اعتماد العديد من الأمريكيين على الطائرات المسيرة الصينية والنواب يسعون لحظرها

واشنطن (AP) – يستخدم المزارع الأمريكي راسل هيدريك، من ولاية كارولاينا الشمالية، الطائرات المسيرة لرش الأسمدة على حقوله من الذرة وفول الصويا والقمح بتكلفة أقل بكثير من تلك التي يتكبدها عند استخدام مبخرة تقليدية. كما يعمل هيدريك كمنقذ تطوعي، حيث يستخدم الطائرات الحرارية للبحث عن الأشخاص المحاصرين بسبب الانزلاقات الأرضية، والطائرات المُحمّلة لنقل الماء وحليب الأطفال للمحتاجين، وهو ما قام به بعد إعصار هيلين.

ومع ذلك، يشعر هيدريك بالقلق من أنه قد يضطر يومًا ما إلى إيقاف أسطول طائراته المسيرة. حيث إن معظم الطائرات التجارية المباعة في الولايات المتحدة، بما في ذلك التي يستخدمها هيدريك، مصنوعة في الصين، وقد أصبحت هدفًا لمشرعي الولايات المتحدة الذين يعتبرون هيمنة الطائرات الصينية تهديدًا للتجسس وتهديدًا للعرض التجاري، مما يجعل من شبه المستحيل على الشركات الأمريكية المنافسة.

تتواصل المنافسة الاقتصادية والتكنولوجية بين الولايات المتحدة والصين، ومن المرجح أن تتصاعد مع عودة الجمهوري دونالد ترامب إلى البيت الأبيض في يناير، حيث وعد باتخاذ موقف صارم تجاه الصين.

لقد فرضت واشنطن بالفعل قيودًا على شركات الاتصالات الصينية ووضعت تعريفات جمركية مرتفعة على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، مع تنافس الولايات المتحدة مع الصين في مجالات مثل أشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي.

قيود جديدة على الطائرات الصينية

تتضمن مسودة قانون الدفاع الذي أقره الكونغرس في 18 ديسمبر بندًا يمنع بيع طائرات مسيرة جديدة من شركتين صينيتين في الولايات المتحدة إذا وجدهما المراجعة يشكلان “مخاطر غير مقبولة” على الأمن القومي الأمريكي. كما حظر الكونغرس على الوكالات الفيدرالية شراء الطائرات الصينية، مع بعض الاستثناءات، بينما حظرت عدة ولايات برامج التمويل العام من استخدام أو شراء الطائرات الصينية.

يشعر الأمريكيون بالقلق من الحظر الأوسع الذي قد يؤثر بشكل كبير على حياتهم وعملهم، حيث أصبحت الطائرات المسيرة جزءًا لا يتجزأ من عملياتهم، مثل الشرطة والخرائط وصناعة الأفلام، التي يعتبر مشغلو الطائرات أنها قابلة للتحقيق بسبب التكلفة المنخفضة وأداء الطائرات الصينية العالي. ويعتقدون أن الطائرات الأمريكية المصنعة ببساطة ليست بنفس الكفاءة.

اعتماد أمريكي على الطائرات الصينية

بدأ هيدريك استخدام الطائرات الصينية في عام 2019 لتخصيب المحاصيل ومراقبة صحتها في مدينة هيكوري، حيث تكلف الطائرة المسيرة 35,000 دولار، بينما يكلف رش الأسمدة التقليدي 250,000 دولار.

قال هيدريك: “بفضل كفاءة الطائرات، أصبح بإمكاننا القيام بأشياء لم يكن بالإمكان القيام بها من قبل: استخدام أسمدة أقل، وهو ما يعود بالنفع على المستهلكين الأمريكيين”. ومع ذلك، فإن الاعتماد على الطائرات الصينية هو ما يقلق المشرعين الأمريكيين.

وأكدت النائبة إليز ستيفانيك، التي اختارها ترامب لتكون سفيرة الولايات المتحدة لدى الأمم المتحدة، قائلة: “من غير المسؤول استراتيجياً السماح للصين الشيوعية بأن تكون مصنع الطائرات لدينا”. وتزعمت ستيفانيك جهود مرشح مجلس النواب لحظر الطائرات الجديدة الصينية.

لقد دفعت فوائد الطائرات المسيرة في الحياة اليومية السناتور ريك سكوت من ولاية فلوريدا إلى دفع الكونغرس لتقييد شراء الطائرات الصينية من قبل الوكالات الفيدرالية، حيث أدرجت تلك القيود في قانون الدفاع الموقع العام الماضي من قبل الرئيس الديمقراطي جو بايدن.

قارن سكوت الطائرات الصينية بالبالونات التجسسية، محذرًا من أنها قد “تجمع البيانات أو تحمل حمولات ضارة”، مما يمثل مخاطر على القواعد العسكرية والبنية التحتية الحيوية والموارد الطبيعية.

لكن مايكل روبينز، الرئيس التنفيذي لجمعية AUVSI، وهي مجموعة تدافع عن وسائل النقل غير المأهولة، يعارض حظرًا فوريًا. بدلاً من ذلك، طالبت مجموعته الحكومة بدعم صناعة تصنيع الطائرات المسيرة الأمريكية من خلال الاستثمار حتى تتمكن من مواكبة منافسيها الصينيين في كل من القدرة والتكلفة. وقد أشاد روبينز بالكونغرس لتناول بعض القضايا في ميزانية الدفاع لعام 2025، بما في ذلك دعم الاستثمار في التكنولوجيا الذاتية والعمل على تطوير سلسلة إمداد آمنة لتصنيع الطائرات المسيرة في الولايات المتحدة.

الشركة الصينية المهيمنة

تعتبر شركة DJI Technology Co، التي تأسست في عام 2006 ومقرها مدينة شنتشن، من أفضل الشركات المصنعة للطائرات المسيرة في الصين، وقد ورد اسمها في قانون الإنفاق الدفاعي، بالإضافة إلى شركة صينية أخرى هي Autel Robotics.

تستحوذ DJI على الحصة الأكبر من السوق العالمية للطائرات المسيرة وتعتبر اللاعب المهيمن في السوق الأمريكية. وتشتهر أجهزتها بأسعارها المعقولة وأدائها العالي، وقد تم استخدامها حتى في ساحات المعارك في أوكرانيا من كلا الجانبين، على الرغم من أن DJI لا تصنع الطائرات العسكرية.

تستخدم طائرات DJI من قبل فرق الإنقاذ لتحديد مواقع ضحايا الكوارث، والمخططين لدراسة الطرق وخطوط المرافق، وضباط مكافحة البعوض للوصول إلى تجمعات اليرقات، وصانعي الأفلام لالتقاط لقطات جوية. كما تستخدمها الشرطة للمساعدة في منع الجريمة والعثور على المفقودين.

قم هيدريك، المزارع من كارولاينا الشمالية، بتحريك جهود البحث بالطائرات المسيرة كمدفع إنقاذ بعد إعصار هيلين. وفي الليلة الأولى، عثر هو وفريقه على 150 شخصًا محاصرين. وعندما لم يتمكنوا من إنقاذهم على الفور، استخدم الفريق طائرات DJI المُحمّلة لنقل الإمدادات.

قال هيدريك: “لن أقول إنني لا أريد الحصول على طائرات أمريكية، لكنني لا أرى الطائرات الأمريكية بنفس مستوى موثوقية واستخدام وسهولة البرمجيات مقارنةً بطائرات DJI. الطائرات الأمريكية ليست جيدة مثل طائرات DJI لكنها تكلف ضعف السعر.”

ومع تدهور العلاقات الأمريكية الصينية، أصبحت طائرات DJI تحت مجهر التدقيق. حيث وضعت الحكومة الأمريكية الشركة ضمن عدة قوائم سوداء، زاعمة أنها تنتهك حقوق الإنسان عبر تزويد الشرطة الصينية بالطائرات لمراقبة أفراد الأقلية الأويغورية، وادعت وجود صلات بالجيش الصيني.

لكن DJI نفت ارتكاب أي خطأ، وتقدمت بدعوى قضائية ضد البنتاغون لتمييزها كشركة عسكرية صينية. كما منعت السلطات الجمركية الأمريكية شحنات DJI بسبب المخاوف من إمكانية تصنيع المنتجات باستخدام العمل القسري، وهو ما وصفته DJI بأنه “سوء فهم ذو صلة بالجمرك”.

وفيما يخص قانون الدفاع، قالت DJI إنه لا يحتوي على أي بند يسمح لها بالدفاع عن نفسها. وطلبت من وكالة استخبارات تقنية ذات صلة إجراء تدقيق لمنتجاتها، وطلبت الحق في الرد على أي نتائج.

أفادت السفارة الصينية في واشنطن بأن الصين تعارض ما تسميه بتسييس التجارة، مؤكدة دعم الحكومة الصينية للشركات الصينية في تنفيذ التجارة الدولية والتعاون في مجال الطائرات المسيرة للاستخدام المدني، ومعارضة العقوبات غير القانونية المتكررة التي تفرضها بعض البلدان على الشركات والأفراد الصينيين تحت ذريعة الأمن القومي.