برشلونة، إسبانيا (AP) – في مساء دافئ من ديسمبر، قرر أربعة أفراد من طاقم سفينة شحن هندية، كانوا متشوقين لاستكشاف مدينة برشلونة الساحلية حيث رست سفينتهم لبضع ساعات، اللجوء إلى منظمة “ستيلا ماريس”. تُعد هذه المنظمة من أكبر الهيئات الدينية التي تقدم الدعم للبحارة في مئات الموانئ حول العالم.
قال الضابط الثاني، سونيت كمال: “نتصل بهم، ويساعدوننا في كل شيء”، بدءًا من التواصل مع العائلات البعيدة عبر الفيديو، إلى تحويل العملات، وتوصيل هدايا عيد الميلاد الصغيرة.
وأضاف كمال، البالغ من العمر 33 عامًا، أنهم يوفرون أيضًا بُرقع من الكتاب المقدس بلغات مختلفة، وذلك في بهو المنظمة الصغير بجوار تمثال مريم، أحد ألقابها القديمة هو “نجمة البحر”، أو “ستيلا ماريس” باللاتينية.
سواء كانت المساعدة من خلال تقديم الخدمات الدينية، أو التصدي لانتهاكات العمل، أو تقديم خدمات عملية مثل استلام الطرود، لا يرى القادة الدينيون والمتطوعون عملهم كعمل خيري، بل هو وسيلة لتأكيد حقوق الإنسان للبحارة الذين يساهمون في حركة التجارة العالمية، غالبًا مقابل أجور منخفضة وفي ظروف قاسية، بعيدًا عن أنظار معظم الناس — حتى في مناطق الجذب السياحي الشهيرة مثل برشلونة.
العمّال البحارة ودورهم في التجارة العالمية
تشير إحصائيات الأمم المتحدة إلى أن أكثر من 80% من حجم التجارة الدولية في السلع تُنقل عبر البحر، مما يجعل البحارة عنصرًا حيويًا في توفير المنتجات الاستهلاكية بدءًا من الخضروات إلى السيارات.
تأسست “ستيلا ماريس” قبل أكثر من 100 عام في اسكتلندا بواسطة مجموعة من المتطوعين الكاثوليك، وهي الآن موجودة في أكثر من 50 دولة و350 ميناء، من برشلونة إلى بوينس آيرس، ومن مانيلا إلى ميامي، وفقًا لما قاله تيم هيل، المدير الوطني لستيلا ماريس في المملكة المتحدة، أكبر كيان وطني في الشبكة.
قال هيل: “مهمتنا هي تقديم الدعم العملي والروحاني للبحارة والصيادين وعائلاتهم بمختلف العقائد”. “نواجه الكثير من المشكلات.”
تتمثل القضايا الأكثر قلقًا للبحارة في عزلةهم — خصوصًا مع تقصير فترات البقاء في الموانئ وتنوع جنسياتهم، حيثعانت أطقم السفن التي تتكون في الغالب من الرجال من بلدان مختلفة مثل الفلبين وأوكرانيا من قلة ما هو مألوف خلال رحلاتهم الطويلة في البحر.
غالبًا ما يطلب الزوار المتطوعون من السفن المرساة بطاقات SIM للتواصل مع عائلاتهم، لكنهم يواجهون أيضًا طلبات أكثر خطورة — بدءًا من زيارات المستشفيات للبحارة المصابين، وصولًا إلى التبليغ عن حالات التنمر والتحرش، وغياب الإجازات من الشاطئ، أو حتى حالات تُترك فيها سفينة بدون طاقمها الذي يُترك دون غذاء أو أجور أو الوسائل للعودة إلى الوطن، وفقًا لهيل.
شبكة عالمية من خدمات البحارة
يشعر الطاقم في أغلب الأحيان بالأمان أثناء الحديث بصورة سرية مع قسيس، بإمكانهم تحذير السلطات الأمنية وتقديم المساعدة القانونية عبر دول مختلفة.
في الصيف الماضي، أبلغ قسيس في هيوستن، تكساس، رودريغيز-مارتوس بأن سفينة “تعاني كثيرًا” كانت في طريقها إلى برشلونة. وقد أبلغ القسيس السلطات في الميناء، التي قامت بالصعود إلى السفينة في إسبانيا وطالبت مالك السفينة بإصلاح المشكلات، كما قال رودريغيز-مارتوس.
يعمل أيضًا بشكل وثيق مع نظرائه في مرسيليا، فرنسا، والتي غالبًا ما تكون الميناء السابق في رحلات بحرية عبر البحر الأبيض المتوسط. تمامًا كما هو الحال في برشلونة، التي استضافت سباقات كأس أمريكا هذا الخريف، لعبت مرسيليا دورًا رئيسيًا هذا العام كوجهة لسباقات الأولمبياد.
ومع ذلك، فإن الأجواء في موانئ الشحن والسفن السياحية على مدى عدة كيلومترات التي تسافرها سيارات “ستيلا ماريس” يوميًا تختلف بشكل ملحوظ.
في كلا المدينتين، تشمل المراكز غرفة “نادي” يحتوي على بار صغير، وبعض الهدايا التذكارية للبيع، وتسلية بسيطة مثل ملاعب كرة السلة الصغيرة أو طاولات البلياردو، وكره القدم، وتنس الطاولة. وتضم المطبوعات مجلات دينية وخرائط لمناطق الجذب السياحي في المدينة — أمرٌ يلقى شعبية كبيرة، حيث “يحتاج البحارة لرؤية شيء آخر” بعد أشهر في البحر، وفقًا لجيرارد بلين، أحد مؤسسي الوزارة في مرسيليا.
الكثيرون يطلبون أن يُؤخذوا إلى كنيسة نوتردام دو لا غارد، وهي البازيليكا الكاثوليكية التي تزين داخلها بعروض دينية ذات طابع بحري، حسبما قال مارك فويليبوا، مدير مركز الترحيب في محطة سفن الرحلات في مرسيليا. وتستضيف عن حوالي 10,000 بحار سنويًا.
قال فويليبوا: “إنها أول وآخر شيء يرونه”. تشير الكنيسة التي تطل على خليج مرسيليا.
الإيمان في البحر، من القداس إلى مشاهد الميلاد في عيد الميلاد
يطلب بعض البحارة الملتزمين أيضًا أن يُؤخذوا إلى الخدمات الدينية أو أن يقوم أحد القادة الدينيين بإقامة صلاة على متن السفينة، رغم أن الاهتمام قد تراجع على مر السنوات.
قال رودريغيز-مارتوس: “نقترب من الموضوع فقط إذا رأينا أنهم مهتمون”. يخطط لإقامة قداس ليلة عيد الميلاد على الرغم من عدم حضور أي بحار له العام الماضي في كنيسة ستيلا ماريس الصغيرة، حيث يثبت تمثال المسيح على مرساة قديمة كما لو كانت خشبة صلب. وعادةً ما تكون السفن في عيد الميلاد في البحر بدلاً من أن تكون في الموانئ، حيث يتعين عليهم دفع الرسوم أيضًا في أيام عطلة.
ومع ذلك، بغض النظر عن ممارساتهم، فإن البحارة يكونون متحمسين جدًا للالتقاء بالمتطوعين والقادة الدينيين للحصول على تواصل إنساني ضروري وغير قضائى.
قال جان-وفيليبي ريجو، كاهن كاثوليكي يقود الوزارة في مرسيليا: “إنهم يعلمون أن ما يقولونه لن يُشارك. خلال خمس دقائق فقط، نكون في ثقة، دون فلاتر”. ريجو، الذي تقاعد من مسيرته على سفن الحاويات ثم كقائد ميناء، قال إن البحارة يشاركون ما يزعجهم، ويطلبون الدعوات، أو ببساطة يتحدثون عن ما يحدث في أخبار العالم.
أشارت زوجته، ماري-أجنيس ريجو، إلى أهمية تقديم الدعم أيضًا لعائلات البحارة. تتذكر أنها تواصلت مع عائلة بحار من الفلبين من أجل صلاة الوردية التي أقامتها في المشرحة، وتستضيف بعضهم غالبًا لتناول وجبات عيد الميلاد في منزلهم في قرية خارج مرسيليا.
قال برايان بارش، قس بروتستانتي أمريكي يخطط للتطوع في مهمة مرسيليا بعد أن أسس “نادي البحارة” في لاروشيل، على الساحل الأطلسي الفرنسي، منذ أكثر من 30 عامًا: “إنهم أشخاص يشعر معظمهم بالوحدة جدًا”.
معالجة هذه الوحدة تُعتبر في صميم مهمة البحارة، حتى في الإيماءات الصغيرة. على سبيل المثال، في ليلة عيد الميلاد، قامت “ستيلا ماريس” بتوصيل مشاهد ميلاد صغيرة وحلوى النوجا إلى سبع سفن راسية في برشلونة.
قال رودريغيز-مارتوس: “إنها وسيلة لإيصال رسالة، ‘إنها عيد الميلاد، نحن نفكر فيكم’.”
___
تحصل تغطية الأخبار الدينية لوكالة أسوشيتد برس على دعم من خلال تعاون بين وكالة أسوشيتد برس ومؤسسة المحادثة الأمريكية، بتمويل من مؤسسة ليلي. وكالة أسوشيتد برس تتحمل المسؤولية كاملة عن هذا المحتوى.
