دمشق، سوريا (أ ب) – كانت محطة القطار في دمشق ذات يوم فخر العاصمة السورية، حيث كانت حلقة وصل أساسية بين أوروبا وشبه الجزيرة العربية خلال الفترة العثمانية، ثم أصبحت مركزًا للنقل الوطني. لكن أكثر من عقد من الحرب تركها خرابًا بجدران مثقّبة بالرصاص وفولاذ ملتوي.
يقول العاملون الباقون في محطة القَدم إنهم ما زالوا يحتفظون بارتباطهم بالسكك الحديدية ويأملون أن تتمكن المحطة، كغيرها من البلاد، من العودة إلى الحياة بعد الانهيار السريع والمذهل للزعيم بشار الأسد الشهر الماضي.
مفتّش القطارات، مازن ملا، يفحص محطة القَدم المتضررة خلال الحرب بين قوات المتمردين وقوات الرئيس المخلوع بشار الأسد في دمشق، سوريا، الاثنين 13 يناير 2025. (أ ب وكالة الصور عمر صناديقي)
في أحد الأيام الأخيرة، قاد مشغل القطار، مازن ملا، وكالة أسوشيتد برس عبر مشهد عربات القطار المحترقة وورش العمل المتضررة بالنيران المدفعية. كانت الأرض مغطاة بأغلفة الرصاص.
نشأ ملا بالقرب من المحطة. كان والده وأعمامه وجده جميعهم يعملون هناك، وفي النهاية أصبح هو نفسه يقود القطارات، وقضى أكثر من 12 ساعة يوميًا في العمل.
“القطار جزء من حياتنا”، قال بزفرة عميقة تعبّر عن الحنين، بينما التقط ما بدا أنه قذيفة مدفع مستهلكة وألقاها بعيدًا. “لم أكن أرى أولادي بقدر ما كنت أرى القطار”.
كانت محطة القَدم عجلة العمل لسكة حديد الحجاز الشهيرة التي بُنيت تحت قيادة السلطان العثماني عبد الحميد الثاني في أوائل القرن العشرين، حيث كانت تربط الحجاج المسلمين من أوروبا وآسيا عبر ما يُعرف الآن بتركيا إلى المدينة المنورة في المملكة العربية السعودية. كما نقلت الخطوط القوات والمعدات إلى الإمبراطورية التي كانت تسيطر على مساحات واسعة من شبه الجزيرة العربية.
رجل يمشي عبر عربة قطار مهجورة في محطة القدم، التي تضررت أثناء الحرب بين قوات المعارضة وقوات الرئيس المخلوع بشار الأسد في دمشق، سوريا، الإثنين، 13 يناير 2025. (الصورة: AP Photo/Omar Sanadiki)
لم تدم هذه العظمة طويلاً. سرعان ما أصبحت السكك الحديدية هدفاً للمقاتلين العرب في انتفاضة مسلحة خلال الحرب العالمية الأولى بدعم من بريطانيا وفرنسا وقوى حليفة أخرى، ما أدى في النهاية إلى سقوط الإمبراطورية العثمانية.
خلال العقود التالية، استخدمت سوريا جزءاً من هذه السكك الحديدية لنقل الأشخاص بين دمشق ومدينة حلب الثانية، بالإضافة إلى عدة بلدات والأردن المجاور. بينما أصبحت المحطة الرئيسية موقعاً تاريخياً وقاعة للأحداث، ظلت محطة القدم مركزاً مزدحماً للورش والعاملين الذين يديرون السكك الحديدية.
أُعيد تحديث عربات القطار، ووضعت العربات الخشبية القديمة في متحف. لكن محطة القدم احتفظت ببنيتها المكونة من الحجارة العثمانية والطوب الفرنسي من مرسيليا.
إلا أن الحرب دمرتها بعد قمع الأسد للمتظاهرين الذين يطالبون بمزيد من الحريات.
مشغل القطار مازن ملا يتفقد الأضرار التي لحقت بمحطة القدم للقطارات خلال الحرب بين القوات المتمردة وقوات الرئيس المخلوع.
قال ملا: “حول الجيش هنا إلى قاعدة عسكرية، وتم طرد العمال مثلي من المحطة”.
معركة السيطرة على محطة القدم: محط أنظار قوات الأسد
كانت محطة القدم في دمشق نقطة استراتيجية محورية لا تستطيع القوات التخلي عنها، خاصة لأنها وفرت رؤية واضحة لنقاط القوة الرئيسية للثوار في المدينة. بينما كانت تضاريس المكان تسهل استخدامها كموقع للقناصة.
تخليد ذكرى الأسد وحلفائه في المحطة
تنتشر الشعارات الداعمة لبشار الأسد وجماعة حزب الله اللبنانية، الحليفة الرئيسية للنظام، على جدران المحطة. ومن بين العبارات المرسومة هناك جملة تعبّر عن ولاء تام: “سنركع ونقبل حيثما يمشي الأسد”.
مشهد لمحطة القطار في القدم، التي تعرضت لأضرار خلال الحرب بين قوات الثوار وقوات الرئيس المخلوع بشار الأسد، في دمشق، سوريا، الاثنين، 13 يناير 2025. (AP Photo/Omar Sanadiki)
الحي المجاور للأسالي أصبح اليوم في حالة خراب بعد أن تحول إلى منطقة نزاع بين محطة السكك الحديدية ومخيم اليرموك للاجئين الفلسطينيين. كان المخيم معقلاً للمعارضة وقد تعرض لحصار وقصف لسنوات من قبل القوات الحكومية.
في عام 2013 وصلت المعارك إلى محطة القطارات وتم تداول مقاطع فيديو على نطاق واسع تظهر مقاتلين يطلقون النار ويتحصنون خلف القطارات. هرب مالا وعائلته من منزلهم القريب من المحطة إلى حي مجاور. كان يسمع أصوات المعارك ويصلي أن تظل المحطة التي كانت تمثل مصدر رزق لعائلته دون أن تتعرض لأي ضرر.
في عام 2018 نجحت قوات الأسد في تحرير دمشق من المعارضة. وعلى الرغم من تعرض محطة القطار لدمار شديد، تم افتتاحها مجددًا بشكل مؤقت كتعبير عن النصر والنهضة. ذكرت وسائل الإعلام السورية أن القطارات ستنقل الركاب إلى معرض دمشق الدولي السنوي. وتم بث صور للركاب السعداء عند الدخول وفي الوجهة، لكن دون إظهار الأضرار الكبيرة في المحطة.
لم يستعد نظام السكك الحديدية في سوريا مجده السابق في عهد الأسد، وبقي ماللا بعيداً حيث حافظ الجيش على سيطرته على معظم منطقة القدم. بعد الإطاحة بالأسد و
عودة مالا والأوضاع في محطة القطار المدمرة
عندما عاد مالا إلى المنطقة التي أخرج منها المتمردون الإدارة السابقة والتي شكلت بعده إدارة مؤقتة، وجد منزله محطمًا. ووصف محطة القطار بأنها “جزء من روحه”، لكنها كانت متضررة بشدة وعلق على المشهد بقوله: “ما رأيناه كان مأساويًا، لا يصدق، ويكسر القلب”.
الوضع الكارثي لمحطة القطار
لقد دُمرت عربات القطار وتعرضت للحرق، وتحولت بعضها إلى أكوام من الخردة. نهب المتحف وسُرقت القطارات القديمة لبيعها في السوق السوداء بسوريا. وقال مالا: “لقد سُرق كل شيء. النحاس والكابلات الكهربائية والأدوات – اختفت جميعها”.
اختفت الألواح الخشبية المميزة للقطارات، حيث يعتقد مالا وآخرون أن مقاتلي الأسد استخدموها كحطب للتدفئة خلال الشتاء القارس.
حياة جديدة لأرض مهجورة
في المنطقة التي كانت تُعتبر أرضاً عازلة، كانت الكلاب الضالة تبحث عن الطعام وتنبح. يتحدث عمال السكك الحديدية والأسر التي تعيش في المحطة عن أسطورة حضرية تفيد بأن الكلاب تأكل جثث الأسرى الذين قتلتهم أجهزة الاستخبارات التابعة للأسد وألقت بها في الليل.
الآن، يأمل مالا وآخرون أن يتم إزالة أنقاض السكك الحديدية وتجاوز ماضيها المظلم لتصبح جزءًا مركزيًا في إحياء سوريا الاقتصادي بعد الحرب والعزلة الدولية. يحلمون بأن تسهم السكك الحديدية في إعادة البلاد إلى مكانتها كصلة وصل رئيسية بين أوروبا والشرق الأوسط.
المصدر:
رابط المصدر.
صورة مشوهة للرئيس السوري السابق حافظ الأسد تُرى في محطة قطار القدم بدمشق، سوريا، التي تضررت بفعل الحرب بين القوات المتمردة وقوات الرئيس المعزول بشار الأسد، يوم الاثنين، 13 يناير 2025. (AP Photo/Omar Sanadiki)
الوضع الاجتماعي والاقتصادي في سوريا
هناك الكثير مما يجب القيام به. يعيش حوالي 90% من سكان سوريا البالغ عددهم أكثر من 23 مليون شخص في فقر، بحسب الأمم المتحدة. تعاني البنية التحتية من أضرار واسعة النطاق. ما زالت العقوبات الغربية التي فرضت خلال الحرب قائمة.
لكن حالياً، أعربت تركيا المجاورة عن اهتمامها بإعادة تشغيل خط السكك الحديدية إلى دمشق كجزء من جهود تعزيز التجارة والاستثمار.
آمال في مستقبل أفضل
هذا الاحتمال يثير حماسة ملة، الذي قضى ابنه مالك قسماً كبيراً من سنوات مراهقته في محاولة البقاء على قيد الحياة أثناء الحرب. في سِنِّه، كان والده وعمه قد بدآ بالفعل تعلم كيفية تشغيل ماكينة البخار.
قال ملة: “آمل أن تكون هناك قريباً فرص عمل، حتى يستطيع ابني أن يجد عملاً. بهذه الطريقة، يمكنه إحياء تراث جده وجد جده.”
المفاتيح والأدوات المهجورة ترى في محطة قطار القدم التي تضررت خلال الحرب بين قوات المعارضة وقوات الرئيس المخلوع بشار الأسد، في دمشق، سوريا، الاثنين، 13 يناير 2025. (AP Photo/Omar Sanadiki)
### محطة قطار القدم: الشاهد الصامت على الحرب في سوريا
محطة قطار القدم في دمشق، سوريا، تعرضت لأضرار كبيرة جراء الحرب الطويلة بين قوات الثوار وقوات الرئيس المخلوع بشار الأسد. المشاهد من المحطة، والتي تُظهَر في الصور المرفقة والتي تم التقاطها في 13 يناير 2025 بواسطة المصور عمر سنايديكي من وكالة أسوشيتد برس، تعبّر عن مدى الضرر الذي ألحقته الصراعات بهذه المنشآت المهمة.
#### السياق والحقائق
– **التاريخ:** الإثنين، 13 يناير 2025.
– **المصور:** عمر صنديكي، وكالة أسوشيتد برس.
– **الموقع:** دمشق، سوريا.
الصور تُظهر مشاهد متنوعة للمحطة، بما في ذلك خريطة وإطار يظهران في الموقع المتضرر. تمثل هذه الصور توثيقًا مرئيًا لما خلفته الحرب من دمار في معالم البنية التحتية والمدنية للبلد.
لوحة شطرنج بجانب أعضاء من قوات الأمن السورية الجديدة تُشاهد في محطة قطار القدم في دمشق، سوريا، الاثنين 13 يناير 2025. (AP Photo/Omar Sanadiki)
**التوضيح:**
تظهر الصور والتسميات التوضيحية مشاهد من محطة قطار القدم في دمشق، سوريا، والتي تضررت جراء الصراع بين القوات المتمردة وقوات الرئيس السابق بشار الأسد. تضم الصور أشياء مثل عربة القطار وكلابًا تجتاز السكك، بالإضافة إلى لوحة شطرنج تُشاهد بجانب قوات الأمن السورية الجديدة.
كلب يمشي على مسارات محطة القادمية للقطارات المتضررة جراء الحرب بين القوات المتمردة وقوات الرئيس المعزول بشار الأسد في دمشق، سوريا، الاثنين 13 يناير، 2025. (صورة من وكالة الأسوشيتد برس: عمر صناديقي)
مشغل القطار مازن ملة يقود دراجته فوق محطة قطار القدم التي تعرضت لأضرار خلال الحرب بين قوات المتمردين وقوات الرئيس المخلوع بشار الأسد، في دمشق، سوريا، الإثنين، 13 يناير 2025. (صورة AP/عمر صناديقي)
محطة قطار القدم التي تعرضت لأضرار خلال الحرب بين قوات المتمردين وقوات الرئيس المخلوع بشار الأسد، في دمشق، سوريا، الإثنين، 13 يناير 2025. (صورة AP/عمر صناديقي)
